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手表偏航的校正方法

* 来源: Cloud * 作者: YiQiSeo * 发表时间: 2019-04-21 6:09:37 * 浏览: 3
手表的偏航也称为极化。它通常被称为下蹲和摇摆。根据定义,偏航意味着当天平静止时,天平的圆盘钉偏离擒纵机构的中心线,从而引起摆锤。当车轮摆动时,左右摆动不一致。一边很大,另一边很小。听时,声音也大而小。手表的偏航主要影响手表的自动摆动性能。手表停止后,手表会被卷起。手表开始移动需要很多弹簧。有些甚至不得不依靠外力来移动。摆轮上的圆盘钉(也称为冲击钉)必须具有正确或精确的安装方向,以确保手表不会偏航。这是一个双碟,在手表组装时有定位,但它只能保证大致的位置。精确校正取决于发际线方向的调整。游丝有内部桩和桩,它们是游丝内外端的固定点。调整其中一个可以移动椎间盘钉的位置。在早期,机械表都是“死堆”(包括当前的机械闹钟),这意味着游丝的外部固定点大部分放置在摆动板上并且不能移动。因此,当时手表中有很多偏航。调整时,只能拆下摆轮并旋转游丝的内桩。如果你没有得到它,很容易伤害游丝。调节量也难以控制,有时需要反复拆卸和拆卸才能校准,这是非常麻烦的。今天的手表都是活动的螺柱,可以旋转,因此纠正偏航变得非常容易。相反,手表的内桩基本上是三角形的,即使没有间隙,也不能旋转。它“死了”。通常,在调整时,依靠仪表查看仪器记录线的偏航程度或显示的毫秒数。没有仪器,您可以依靠经验。当摆轮处于自由状态时,仔细观察托盘叉的相对位置,即可判断桩的方向和调整。当托盘叉位于左侧时,桩逆时针旋转,当托盘叉位于右侧时,桩顺时针旋转。在旧的“死堆”手表中,根据我的经验,最好调整偏航直接旋转双碟,但要注意技术。像双碟一样,游丝也有安装方向。许多手表在摆轮轮辋的表面上留下了痕迹,就像尖端尺寸上的标记一样。组装游丝时,应将桩对齐。如果有源螺柱的最大调节范围不足以校正偏航,或者在调节后,夹子非常靠近第二个轮子,则需要旋转双圆盘。机械表的调整顺序应首先纠正偏航,然后调整精度。手表装满时应进行所有调整。实现精确调整的动作非常小,技术必须稳定。除了双鹅颈手表外,螺柱不像慢针和慢针一样微调,但是一些高端手表在外桩上有一个紧压板(例如:ROLEX3135机芯),你需要在可以之前松开压板螺丝。调整。